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Mitte und der derzeitigen Endhaltestelle Schürbankstraße sowie der Abschnitt zwischen Linden Mitte und Dahlhausen. 42 Fahrzeuge 8 Optionen. Hauptartikel: Stadtbahn Bochum Ab 2000 Bearbeiten Quelltext bearbeiten. Am günstigsten fahren alle, die kein Abo haben, mit dem 90 kassel eisenschmiede 20 MinutenTicket, das in den Kundencentern der Stadtwerke oder online unter /90minticket erhältlich ist. April 1945 konnte nur noch ein provisorischer Betrieb aufrechterhalten werden, der aber dann vorerst eingestellt wurde. Er hat keine weiteren Bahnhöfe, führt aber als Besonderheit auf einem Brückenbauwerk durch den Bahnhof Rathaus Süd und endet unterirdisch im östlichen Gleisbereich (Linie 308/318) des U-Bahnhofes Bochum Hauptbahnhof.

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August 1898 Bochum-Bongardstraße Laer. Der Betrieb der Straßenbahn endet kurz nach Mitternacht und der Stadtbahn nach 1 Uhr. 302 Bearbeiten Quelltext bearbeiten Für Gelsenkirchen stand die Verlängerung der Linie 302 von Buer Rathaus bis zur S-Bahn-Station Gelsenkirchen-Buer Nord im ÖPNV-Bedarfsplan 1998 des Landes NRW. Häger, per Zug zum Hauptbahnhof, handorf, linien 2, 4 und 10 bis Hauptbahnhof, zurück ab Aegidiimarkt. Januar 2006 Lohring unterirdisch 302, 310 345, 368, NE3, NE7, NE8. In der Folgezeit wurden weitere Strecken instand gesetzt und wieder eröffnet, im Mai 1946 von Hattingen nach Blankenstein, Mai 1947 von Bochum nach Wanne-Eickel, im August 1948 von Bochum nach Ehrenfeld und 1950 bis nach Grumme. Ein weiterer Abschnitt existiert auf gleicher Linie zwischen der Wittener Innenstadt und -Heven. Unten sind die Gleise der Linien 302 und 310 zu sehen. Künftig wird die Linie 310 diesen Weg nehmen; der landschaftlich reizvolle Abschnitt als Überlandstraßenbahn durch die Kaltehardt wird stillgelegt, weil die Neutrassierung das Zentrum des Stadtteils Langendreer wesentlich besser erschließen kann. Konkrete Planungen zur nördlichen Verlängerung gab es allerdings nicht.